Transavia征服欧洲天空

作者:赖退

<p>该公司于2005年在荷兰和2007年在法国成立,以蓝色和绿色为主,逐渐成为欧洲天空中的一个地方</p><p> Transavia希望与英国集团IAG(英国航空公司,伊比利亚航空公司)和德国汉莎航空公司的低成本子公司Vueling和Germanwings竞争</p><p>作者:Guy Dutheil 2014年4月29日11:07发布 - 2014年4月29日下午5:30更新播放时间4分钟</p><p>为订户保留的文章Antoine Pussiau远没有被淘汰! Transavia的新首席执行官于2013年被任命为法国航空公司(Air France-KLM)低成本子公司的负责人,他在美国制造商波音公司总部的华盛顿西雅图之行</p><p>他于4月初开始接收他的舰队的第13架飞机</p><p>全新的波音737-800</p><p>一台设备售出,定价,9050万美元(6530万欧元)</p><p>波音正在呵护他的客户</p><p>他于2013年开设了一个适应西雅图非常“布列塔尼”气候的交付中心</p><p>一个巨大的凹形天篷使飞机的机头更接近其买主</p><p>该公司于1966年在荷兰成立,于2007年在法国成立,以蓝色和绿色为主,逐渐成为欧洲天空中的一个地方</p><p> Transavia希望与英国集团IAG(英国航空公司,伊比利亚航空公司)和德国汉莎航空公司的低成本子公司Vueling和Germanwings竞争</p><p>建立欧洲网络法国航空公司首席执行官FrédéricGagey希望将其子公司“打造成一家低成本的泛欧参考公司”</p><p>路径仍然很长</p><p> 2013年,它遭受了近500万欧元的损失</p><p>最年长的Transavia荷兰也是红色的</p><p>这两个低成本姐妹在2013年累计损失了2300万欧元</p><p>但领导人仍保持乐观态度</p><p> “我们的目标是到2016年尽快实现平衡,”Pussiau说</p><p>并且,面对竞争对手的方式,要求“第三条道路”</p><p>显然,根据其首席执行官的说法,法国航空公司将向Transavia“转移活动”</p><p>不像汉莎航空公司将其大部分短途和中途业务出售给德国之翼或英国航空公司,后者通过收购Vueling来支持外部增长</p><p>该公司的攻势涉及“从奥利开发欧洲网络”</p><p> Roissy是法国航空公司,巴黎南机场将成为Transavia的平台</p><p>防御和重新征服的战略</p><p> “之前,外国公司从奥利开发了一个欧洲网络</p><p>这很荒谬,....