法航在维修方面的“历史性”合同

作者:米锾而

这家法国公司与中国第一家航空公司建立了超过15年的合作伙伴关系。由Guy Dutheil先生发布时间2014年4月30日,在8:04 - 更新2014年4月30日,在8:13播放时间2分钟。法航正在搓手。其旗下的法航荷航工程与维护(O&M),专业维修,先后荣获“在其历史上最大的合同,”说,周三,4月30日,该航空公司的管理,在那之后她与中国国际航空公司签订了长期合同。这是十五年的合作伙伴关系,在此期间法国航空公司的子公司负责的28架波音777(777-300ER飞机和二十八岁的车队维修通用电气发动机(GE-90)的777-200 Cargo)是中国第一家公司。一份重量很大的合同。在其整个生命周期中,它应该带来超过10亿美元(7.24亿欧元)。法航子公司不得不为赢得市场而奋斗。两年半前,第一家中国公司启动了对其飞机维修的招标。 FRENCH集团成为第二大行业“这项协议验证,我们一直奉行了数年的扩张政策,”弗兰克Terner,副总经理工程与法航 - 荷航的维护说。这家子公司“投入了超过1亿欧元来升级我们的设施,”特纳说。付费策略。法航 - 荷航E&M已经赢得了加拿大航空公司和俄罗斯航空公司的合同。继中国国际航空公司之后,其他协“亚洲有日常招标,”副总干事说。在全球范围内,维护非常繁重。近600亿美元。法航 - 荷航的子公司已经占据了5%的市场份额。在实践中,法航 - 荷航E&M是世界第二,年营业额为32.8亿欧元。从领导不远,德国汉莎航空公司,4十亿欧元,其中超过20十亿由外部客户所产生的年营业额。两个数字增长Air France-KLM的维护业务正在该集团内部获得动力。 2013年,它从外部客户(包括150多家航空公司)获得了13亿欧元的收入。它记录了“两位数的增长”,特纳说。 2013年营业利润为1.59亿欧元,超过15%。最后,法航 - 荷航E&M积压了52亿欧元,其中包括与国航的合同。它还没有结束。 “为了在巩固市场中保持这种增长,我们必须在内部和外部发展,”特纳警告说。在三月中旬,法国航空-KLM E&M加强了在北美的收购巴菲尔德的,比航工艺的子公司专门从事维修。法航应该把手放在口袋里进行进一步的收购。她已经开始与新目标“谈判”。盖伊Dutheil先生大多数读星期四版本日期:日期,....

上一篇 : 他们银行的俘虏州